十三五規劃是中國經濟進入新常態后的個五年規劃，2016年是十三五規劃的開局之年。根據規劃提出的加快推進一帶一路建設，大力發展現代服務業，著力加強供給側結構性改革的總方針，國家對冷鏈物流產業從政策上給予了有針對性的扶持。

　　黨的十八屆六中全會明確提出了到2020年將全面建成小康社會的奮斗目標，推進農業現代化是全面建成小康社會的必然要求，包括冷鏈物流在內的農產品現代物流體系建設將在全面小康社會建設中發揮不可替代的作用。

　　今年初，中央一號文件首次提出：要加快構建跨區域冷鏈物流體系。在今年4 月6 日國務院常務會議上，李克強總理指出：要突破信息基礎設施和冷鏈運輸滯后的硬瓶頸。同時，國家商務部和國家標準委也聯合召開會議部署加快推進農產品冷鏈流通標準化工作，建設農產品全程冷鏈系統，加強全國重點農業產區冷庫建設。隨著電子商務與冷鏈物流的深度結合，國務院發出關于積極推進互聯網+行動的指導意見，提出要鼓勵發展社區自提柜、冷鏈儲藏柜等新型社區化配送模式。此外，各地方政府也相繼出臺冷鏈專項規劃。一系列冷鏈政策紅利的釋放，無疑給冷鏈物流發展創造了更加有利的環境。

　　2016年，冷鏈行業總體發展持續提升，主要表現在以下幾個方面：

　　一、實體+電商+冷鏈實現共贏

　　李克強總理在7月20日的國務院常務會議上說：要推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業乃至中國經濟的轉型升級。這是物流業的供給側改革’；總理再次提到了他在去年10月考察河南期間，一家昔日從事生豬屠宰加工的企業，通過互聯網+和眾籌等方式，將空閑的貨車司機組織起來，開展冷鏈運輸，把貨車空駛率從50%降低到了10%。他說：產品+服務，線上+線下，這樣就O2O了。總理這番話，不僅是對河南一家食品企業的肯定和鼓勵，也為全國食品企業發展冷鏈O2O指出了方向。

　　二、資本進一步向冷鏈市場集聚

　　目前，資本除了直接進入制造商、冷鏈物流行業、生鮮電商外，生鮮進出口貿易商、貨代、制冷設備商等也已經高調進入冷鏈物流行業。隨著第三方冷鏈物流、生鮮電商、冷鏈園區、冷藏設施等細分市場成為投資熱點，資本的介入和驅動力日益加強，今后會有更多的國內外企業攜資本的優勢，跨入冷鏈物流市場。

　　三、冷鏈物流中小企業抱團發展、行業聯合已成趨勢

　　目前，我國冷鏈物流行業的技術發展、模式創新、資本融合等的現狀，，都與其面對的龐大市場需求和增長不適應。近年來，冷鏈市場成長快、需求大、競爭激烈，而我國的冷鏈物流企業普遍存在地方特色明顯，與發達國家相比，多數處于小、散、弱的狀態。2016年，冷鏈人積極創新、用心做事、擁抱變化，其中一些冷鏈物流企業采取了抱團發展的策略，在擴大市場規模、降低物流成本的基礎上，形成網絡覆蓋、服務標準、人才聚集等方面的核心競爭力，將有可能更好的服務市場，企業獲得可持續成長。

　　在看到冷鏈物流2016年持續向好的同時，我們也要正視冷鏈物流存在的困難和面臨的挑戰，這些困難和挑戰主要表現在以下幾個方面：

　　一、冷鏈物流運營成本依然居高不下

　　冷鏈初期投入和后續運營成本都高于普通倉庫，冷庫運營耗電量巨大，已經運營十年以上和近五年快速增加的1000萬平米冷庫，在節能技術方面認識不足，造成不合理成本占比較大。除冷庫建設和運營，冷鏈運輸因為線路優化不足、制冷考慮不周等原因，運營成本普遍偏高，溫度管控不規范。受制于高額冷鏈成本和缺少行業標準，以冷鏈為核心競爭力的生鮮電商今后發展有極大的不確定性。

　　二、冷庫行業短板效應凸顯

　　根據聯盟對冷庫行業供給側調研，我國冷庫行業的短板主要是三個：一是冷庫經營模式單一和溫區單一的雙單現狀；二是冷庫建造和運營成本依然居高不下；三是冷庫分布地域不平衡。冷庫行業的短板恰恰是行業發展的機遇。據預測：生鮮電商到2020年交易規模將達到3470億元，餐飲業已恢復到年均12%的增長，網絡訂餐市場今年成長了200%以上，醫藥冷鏈亟需規范化，農批市場冷鏈模式開始轉型，中央廚房的模式再度興起，這些產業的變化都對冷庫的建設和經營提出了新的要求。

　　三、生鮮電商倒逼冷鏈物流

　　今年以來，生鮮電商的大面積虧損成為人們熱議的話題，但正是生鮮電商的這個行業危機，使其成為對冷鏈物流需求的潛在對象，為冷鏈物流可持續發展帶來巨大的市場空間。事實證明，單個生鮮電商獨立承擔物流，鮮有具備從產地預冷到銷售全覆蓋的管控能力，且由于投入過大、缺乏專業人才難以形成規模效應。因此第三方冷鏈物流對生鮮電商行業的滲透、融合存在雙贏的機遇。

　　困難是挑戰，更是機遇，但機遇總是留給有準備的人們。隨著中國經濟發展進入新常態，供給側結構性改革三去一降一補的全面實施，已經直接或間接地影響著冷鏈物流行業的轉型升級。

　　在這一大背景下，我認為，明年乃至在十三五期間，冷鏈物流行業將迎來三個重要發展機遇：

　　一、人均GDP不斷增長，人們對消費需求的升級帶來行業持續發展機遇

　　根據冷鏈發達國家的歷史數據來看，當人均GDP達4000 美元時，冷鏈物流行業開始進入快速增長期。我國人均GDP 于2010 年就已超過4000 美元大關，生鮮食品的需求量與人均收入密切相關。隨著人均可支配收入的不斷上升，國內冷鏈行業已具備規模化發展的基礎。根據聯盟預估，未來3 年的冷鏈物流市場規模將按照3310 億元、4634億元和6488 億元的速度增長。

　　二、資本介入力度加大

　　隨著第三方冷鏈、生鮮電商、冷鏈園區、冷藏設施等細分市場成為投資熱點，資本的介入對行業的驅動力度日益加強，今后會有更多的國內外企業攜資本的優勢進入中國冷鏈物流市場，并依托互聯網經濟的新思維、新模式改變原有的游戲規則。

　　三、行業將從量變走向質變

　　專家預測：十三五期間，我國冷鏈將從量的增長向質的增長改變。首先從發展上，會由高速增長變成中高速穩定增長，從過去中低端為主的冷庫向中高端為主的冷鏈發展；其次，冷鏈行業將從過去以冷庫建設為中心的向兩端延伸，包括前端農產品采摘后的預冷加工（一公里）、以及末端的配送和消費（一公里），生產、加工、貿易、物流的進一步融合，逐步實現冷鏈產業鏈的全覆蓋。