從過去的“修路致富”，到如今構建“互聯互通、對外輻射”的立體交通運輸體系，交通運輸在重慶經濟社會發展中的作用舉足輕重。近日，重慶市委、市政府出臺《關于深化拓展五大功能區域發展戰略的實施意見》，加快以交通為重點的基礎設施互聯互通建設，深化和拓展都市功能核心區、都市功能拓展區、城市發展新區、渝東北生態涵養發展區、渝東南生態保護發展區，交通運輸繼續擔當著先行官的角色。

城鄉發展更加均衡協調

重慶市五大功能區域發展戰略自2013年實施以來，都市功能核心區高端服務業加速發展，都市功能拓展區逐漸成為經濟“引擎”，城市發展新區作為工業主戰場嶄露頭角。一系列發展成就中，交通運輸功不可沒。

幾年間，重慶高速鐵路實現了“零突破”，高速公路“4小時重慶”順利實現，長江上游航運中心已具雛形，國家區域航空樞紐基本形成。在交通運輸的引領下，區域經濟發展差距逐漸縮小，城鄉發展的均衡性、協調性明顯增強。

重慶市交通委主任滕宏偉告訴記者，重慶將在2020年基本建成西南地區綜合交通樞紐，依托快速鐵路和市郊軌道，基本形成主城輻射城市發展新區的“半小時”通勤圈，全市87%的區縣將實現干線鐵路連通，并將在都市功能核心區和都市功能拓展區加快建設以城市軌道交通為骨干、地面公交線路為基礎的公共交通體系。

打造互聯互通公路網

“十三五”時期，重慶將重點圍繞城市和產業發展需求，爭取新建成高速公路通車里程1000公里，近80%布局在城市發展新區，以增強區域中心城市對周邊地區的輻射集聚能力。

重慶市還將大力實施普通干線公路改造，實施路網改造6000公里。到2020年，重慶市二級以上普通國道公路比例將達到90%，三級以上普通省道公路比例達到60%。其中，都市功能拓展區和城市發展新區，重點對普通國省道進行提檔升級；渝東北生態涵養發展區，重點構建生態綠色交通網絡，實施國省道路面改造1960公里；渝東南生態保護發展區，重點打造旅游扶貧交通網絡，實施國省道路面改造1240公里。

為此，重慶市將重點打造旅游扶貧交通網絡，新增10個4A級景區通二級公路，20個3A級景區通三級公路。完成后，4A級及以上景區將基本實現二級公路連接，3A級景區基本實現三級公路連接，重點景區旅游公路環線實現貫通。同時，83個農業示范園區也將基本實現三級公路連接，為生態旅游和生態農業發展提供有力支撐。

構建對外輻射大通道

目前，以重慶為中心，東、西、南、北四大鐵路通道脈絡初現。今后5年，重慶向東將暢通“一主（渝漢滬）一輔（渝湘閩）大通道”，向南將開發渝廣出海、渝黔桂大通道，向西將推進“一主（渝新歐）兩輔（渝昆至南亞、渝川藏）大通道”，向北將連通渝鄭京（重慶經鄭州至北京）、渝包（頭），重慶的物資通達能力將得到全面提升。

按照深化拓展五大功能區域發展戰略部署，重慶市將重點打造重慶樞紐港，加快推進3個鐵公水聯運樞紐港區和9大專業化重點港區建設，并推動樞紐港區進港鐵路建設；建設聯通千億級工業園區和百億級物流園區的鐵路線，打通多式聯運“一公里”瓶頸。隨著“1+3+9”港口群的全面建成，重慶將形成以“一干兩支”航道體系和“四樞紐九重點”港口集群為構架，現代化船隊為載體，航運服務集聚區為支撐的航運體系，建成“服務+輻射”型長江上游航運中心。