市面上多的快遞塑料袋用“回料”制作 國家郵政局出臺綠色包裝實施方案

收個快遞粘了一手灰?你可能收到不健康的快遞包了!記者調查發現，市面上出現多的各式快遞外包裝塑料袋“致毒”隱患大，由于用“回料”制作，可能殘留大量有害物質。而由于微商、電商、物流企業等各個環節層層壓縮成本，使得不健康的郵包越來越普遍。

快遞包裹的正確打開方式

1.桌上墊舊報紙或其他紙張，快遞置于其上。

2.用剪刀或者裁紙刀剪開膠帶，挑開包裝，取出快遞，戴手套。

3.馬上用肥皂或者洗手液徹底洗手，然后再好好欣賞快遞中的商品。

4.拆了包裹后快遞包裝要及時、合理地清理到室外或者通風處，不要囤積在辦公桌周圍或家里。

案例

“口撕快遞”后嘴角流膿潰爛

“原來‘口撕快遞’真的有可能送命。”網友博報料稱，廈門一女子徒手撕、用牙齒咬快遞包裝袋后，嘴角不僅冒出小紅疙瘩，后來還流膿、潰爛，皮膚科醫生排除各種可能性后，判斷她可能是口撕快遞包裝時過敏所致。

記者走訪發現，有的人拆快遞袋后手上出現了“紅疹”，也有人打開快遞袋后立即被刺激的氣味“熏”得嘔吐，大部分人經常發現快遞袋很臟、上面一層灰，而且還有異味。

南方醫科大學第三附屬醫院呼吸科的一位醫生告訴記者，呼吸科幾乎每天都有因拆快遞而過敏、打噴嚏不止、流淚和嘔吐的患者，而剛剛過去的這個夏季因直接接觸快遞袋而手、口過敏者特別多，有人甚至需要住院治療：“現在買卷衛生紙都要網購，隨著快遞越來越普遍，由此產生的垃圾和污染也每天在市民家里‘登堂入室’。許多人只顧著興高采烈地去收快遞，卻完全忽略了手里拿著一個個污染源。”

走訪

重十幾克U盤包裝后超體重26倍

在天河區的一處快遞網點，記者看到，即使一件類似于U盤的普通小件快遞都要“里三層外三層”地嚴密包裝，包裝好的快件比實物重了十幾倍。

快遞員將U盤放進一個小紙盒后，就用氣泡膜、軟質回收紙填充空間，再在紙盒上一圈圈地纏上透明膠。這還不算完，盡管已用透明膠封裝完畢，但快遞員還在外面套上了一個灰色的塑料快遞包裝袋，往塑料袋上放了快遞單后再纏了幾圈透明膠，直到嚴絲合縫才算完。

氣泡膜、軟質回收紙、紙盒子、透明膠、塑料袋……為什么一個不過重十幾克的U盤卻要包這么多?快遞員告訴記者，“這已經算少的了，我以前幫微商包裝太陽鏡，一副眼鏡里里外外要纏十幾圈外包裝，光氣泡墊就要用上一大張……”

據介紹，之所以每一個快遞都要近乎苛刻地加碼包裝，原因是為了確保貨物送到買家手上時要完好無缺;而塑料制品的過度使用，是為了防止快遞在路上被雨淋。而且，大部分快遞單背面沒有雙面膠，想要直接粘在快遞包裝上就只有再全方位無死角地貼一層透明膠……而這個十幾克的U盤，被寄出去時帶包裝的已經達到了近500克，超其體重的26倍。

揭秘1

快遞包裝上的細菌有時比馬桶蓋上的還多

一家代工生產快遞外包裝塑料袋的企業品控部門負責人告訴記者，目前快遞公司采用的包裝袋通常是聚氯乙烯(PVC)或聚乙烯(PE)，這類包裝的原材料多是化工材料、生活垃圾等再加工做成，主要原料是舊塑料，雖然成本很低，但可能殘留大量塑化劑、阻燃劑等有害物質。而且，廢舊塑料還可能殘留了次使用時受到的污染。

而記者從南醫三院了解到，部分快遞包裝殘留的有害化學物，可能引發人體過敏或皮膚免疫功能下降，嚴重時還可能通過血液循環影響肝、腎等。雖然化學物質需要在高溫下或長時間才能揮發出來，但目前物流行業普遍采取集中分揀，加上長距離的集裝運輸，不僅有可能加劇污染效能，還可能沾染包裝者和周圍環境攜帶的細菌、污染等，進一步增加其骯臟度，“一件快遞包裝上的細菌，有時比馬桶蓋上的多多了，甚至等于翻垃圾桶”。

揭秘2

層層壓縮成本打造不健康的郵包

“其實，這都是壓縮成本帶來的惡性循環。”一位經常要寄快遞的微商曉燕告訴記者，“現在淘寶、微商競爭太激烈，大部分商家都推出了包郵吸引客源，快遞成本自己負擔，所以一般我們都會自選物流商，用的快遞包裝都比較便宜、質量比較差也不夠環保，而為了保證商品在途中不因暴力分揀、日曬雨淋而受損，就只能要求快遞員多包裝幾層……這樣下來，可能每多一層包裝就多一重污染。”

“尤其是一些易碎品，如果路上受損就需要快遞員和商家共同埋單。”一位快遞員說，他們的應對做法很簡單：多包幾層。為什么不換用更環保耐用的包裝材料呢?快遞員被問及這個問題時，一臉無奈：“如果每件快遞都能賺十幾元甚至幾十元，誰不想用好的包裝材料，但現在一個快遞包只賺一元八角的，哪用得起好包裝袋?”快遞員還說，現在各家快遞企業都在采用“簡單粗放”的方式搶占市場，誰也不愿意因為用了更好的包裝材料而失去“微商”、“電商”這些訂單量占高比例的用戶，所以只能咬著牙使用價格低廉的包裝材料。

于是，快遞員暴力分揀、運輸過程日曬雨淋、快遞包裝越來越厚、單件塑料袋成本一再壓縮……形成了一個惡性循環，也讓許多愛網購的市民更加頻繁地遭遇“毒郵包”。

如何分辨：

看色辨郵包

不完全靠譜

快遞外包裝塑料袋，有沒有行業標準?廣州的快遞企業又是怎樣做的呢?記者從廣州郵政了解到，目前廣州已經編制了《物品類郵件包裝出售品規范》，郵政系統的塑料薄膜包裝袋，都是以樹脂為主要原料，經模切、印刷和封合等加工后，制成可以提供給用戶直接使用的環保袋式封裝用品。而快遞員有責任在收受快遞直到送達入戶期間，保證郵包的整潔和衛生。也就是說，只要市民從郵局寄件，幾乎不用擔心收到“毒郵包”、“污染郵包”。

順豐速運有關負責人也告訴記者，目前他們已將快遞七大包裝物精細分類，對于可回收、可重復利用以及一次性使用的包裝原材料進行了嚴格分類，而所需材料也都經過了相關部門的檢驗，市民如果發現快遞包在運輸過程中出現破損和污染，可以拒收。

近日網上熱傳了一種說法：“看顏色就能辨別快遞包毒不毒”：紙質快遞包裝貴，幾乎很少見到;其次就是白色塑料袋，大約0.25元一件，也比較少見，在塑料包裝中污染少;再次是綠、黃色，一半是舊材料、一半是全新材料混合制作，航空件偶爾可見;普遍的是灰黑色，幾乎以“回料”制作，可能殘留大量有害物質。對于這種說法，業內有關人士則表示：“灰黑色污染大的說法，是因為回收的舊塑料五顏六色，增加灰黑色容易遮蓋原色，但以此來判斷污染程度和對人身體產生的不良影響，不太靠譜。的方法是采用高端物流的優質材料。”

相關政策

出臺方案推進

快遞綠色包裝

中央政府門戶網站顯示，我國快遞2015年超過206億件，穩居世界，但總量龐大、種類繁多的快遞業包裝及其帶來的環境問題也引起社會高度關注。國家郵政局日前出臺了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》(以下簡稱《實施方案》)，提高快件包裝利用效率，降低包裝耗用量，減少環境污染。

《實施方案》要求，“十三五”期間，快遞業符合標準要求的環保箱、環保袋和環保膠帶使用率大幅上升，并推廣使用中轉箱、籠車等設備，進一步減少編織袋和膠帶的使用量。到2020年，基本淘汰有毒有害物質超標的包裝物料，基本建成社會化的快件包裝物回收體系。

針對快遞用戶反映較多的“過度包裝”問題，該方案提出，鼓勵企業探索簡約包裝，減少二次包裝。