1、起步

　　冰雪路面起步時(shí)應(yīng)慢慢松開剎車或放離合，讓車輛緩慢動(dòng)起來后再輕踩油門。切忌一起步就大腳油，車輪必定打滑，從而容易發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象，起步速度更加慢，燃油更多浪費(fèi)在打滑時(shí)。

　　起步時(shí)候建議采用手動(dòng)固定2檔或3檔進(jìn)行起步，減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，讓車輪打滑現(xiàn)象得到抑制。部分車輛帶有雪地模式，讓駕駛員更為輕松起步。雪地模式可讓限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，讓油門反應(yīng)遲鈍，起步平順些許。

　　2、提速

　　正常時(shí)再提速同樣存在的技巧，切記要緩慢踩油門，讓車速慢慢柔上去便可。不可大腳地板油加速，容易導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)力打滑，高速打滑更為危險(xiǎn)。若在加速過程中發(fā)現(xiàn)車輛有滑移或左右擺動(dòng)出現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)松掉油門抓穩(wěn)方向盤，讓車輛自行慢下來，不可大力剎車。

　　3、制動(dòng)

　　現(xiàn)在車輛基本上都配備了ABS防抱死系統(tǒng)，即使大力踩剎車車輪都不會(huì)嚴(yán)重抱死，ABS將會(huì)保持滑移率在20%附近。同時(shí)車輛都配有EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)，可以讓車輛的制動(dòng)作出適當(dāng)?shù)姆峙洹Ｒ虼耍诒┞访嬷苿?dòng)時(shí)可大力踩下，ABS便馬上工作，從而獲得的制動(dòng)效果。

　　除此之外，利用發(fā)動(dòng)機(jī)降檔制動(dòng)也是不錯(cuò)的選擇。在需要減速時(shí)，主動(dòng)將變速箱降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)拖拉車輛減速，這樣減速效果更好且非常平穩(wěn)。值得注意的是，不要連續(xù)快速降多個(gè)檔位，很容易讓車輪減速過快而抱死打滑。

　　4、拐彎

　　冰雪路面拐彎更加考驗(yàn)駕駛員的技術(shù)。首先拐彎時(shí)需雙手把握方向盤，采用正確的方向盤打法，左右交替打。單手搓陀雖帥氣，但面對(duì)拐彎時(shí)的突如其來的狀況則無法及時(shí)救車。

　　車輛在冰雪路面拐彎更容易體現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向特性，前驅(qū)車易轉(zhuǎn)向不足推頭，后驅(qū)車則容易轉(zhuǎn)向過度發(fā)生甩尾，然而四驅(qū)車型則表現(xiàn)較穩(wěn)定，不易發(fā)生推頭或甩尾。所以，在車輛拐彎時(shí)更需小心翼翼。

　　在冰雪路面拐彎時(shí)，需提前在進(jìn)彎時(shí)候吧速度降到安全的范圍，慢慢打方向過彎，在彎里不可突然給油或重踩剎車，很容易導(dǎo)致失控。正確做法是：彎前慢減速→松開剎車慢打方向→車輛溜著過彎→慢回正方向盤→再慢慢給油。

　　5、躲避障礙物

　　冰雪路面緊急避讓需穩(wěn)踩剎車，減低車速的同時(shí)可適當(dāng)慢打方向躲開障礙物。事實(shí)上，有防御性駕駛意識(shí)則可避免突如其來的意外發(fā)生。

　　6、坡道

　　冰雪路面情況下行駛在坡道上較為危險(xiǎn)。上坡時(shí)更應(yīng)當(dāng)利用車輛的慣性沖坡，避免在坡中停車，以免打滑起步困難，特別是后驅(qū)車型。下坡時(shí)可多利用低檔位用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，讓車速減慢。

　　7、預(yù)防性駕駛是王道

　　擁有良好的駕駛意識(shí)后，冰雪路面上行駛并不難駕馭。冰雪路面是一面放大鏡，將平常駕駛陋習(xí)逐一放大。因此保持良好的駕駛意識(shí)，提前對(duì)前方路段進(jìn)行預(yù)判，早點(diǎn)做好剎車準(zhǔn)備。這樣可大大提高冰雪路面的駕駛安全性。還有更重要一點(diǎn)是，心態(tài)需放平穩(wěn)。